Докладчик

Теоретическое введение

Пакет GPSS(General Purpose Simulation System — система моделирования общего назначения) предназначен для имитационного моделирования дискретных систем.

Имитационная модель в GPSS представляет собой последовательность текстовых строк, каждая из которых определяет правила создания, перемещения, задержки и удаления транзактов.

Транзакт — динамический объект, отождествляемый с заявкой на обслуживание, который перемещается между элементами системы.

Цель и задачи работы

Реализовать с помощью gpss модель двух стратегий обслуживания и оценить оптимальные параметры.

Задание

Реализовать с помощью gpss:

• модель с двумя очередями;
• модель с одной очередью;

Изменить модели так, чтобы определить оптимальное число пропускных пунктов для каждой из двух стратегий обслуживания.

Постановка задачи

На пограничном контрольно-пропускном пункте транспорта имеются 2 пункта пропуска. Интервалы времени между поступлением автомобилей имеют экспоненциальное распределение со средним значением μ. Время прохождения автомобилями пограничного контроля имеет равномерное распределение на интервале [a,b]. Предлагается две стратегии обслуживания прибывающих автомобилей:

1. автомобили образуют две очереди и обслуживаются соответствующими пунктами пропуска;

2. автомобили образуют одну общую очередь и обслуживаются освободившимся пунктом пропуска.

Исходные данные: μ = 1.75 мин, a = 1 мин, b = 7 мин.

Построение модели

Целью моделирования является определение:

• характеристик качества обслуживания автомобилей, в частности, средних длин очередей; среднего времени обслуживания автомобиля; среднего времени пребывания автомобиля на пункте пропуска;

• наилучшей стратегии обслуживания автомобилей на пункте пограничного контроля;

• оптимального количества пропускных пунктов.

Модель первой стратегии обслуживания

Отчёт по модели первой стратегии обслуживания

Модель второй стратегии обслуживания

Отчет по модели второй стратегии обслуживания

Сравнение стратегий

Модель двух стратегий обслуживания с 1 пропускным пунктом

Отчёт по модели двух стратегий обслуживания с 1 пропускным пунктом

Модель первой стратегии обслуживания с 3 пропускными пунктами

Отчёт по модели первой стратегии обслуживания с 3 пропускными пунктами (1/2)

Отчёт по модели первой стратегии обслуживания с 3 пропускными пунктами (2/2)

Модель первой стратегии обслуживания с 4 пропускными пунктами

Отчёт по модели первой стратегии обслуживания с 4 пропускными пунктами (1/2)

Отчёт по модели первой стратегии обслуживания с 4 пропускными пунктами (2/2)

Модель второй стратегии обслуживания с 3 пропускными пунктами

Отчёт по модели второй стратегии обслуживания с 3 пропускными пунктами

Модель второй стратегии обслуживания с 4 пропускными пунктами

Отчёт по модели второй стратегии обслуживания с 4 пропускными пунктами

Выводы по работе

В результате выполнения данной лабораторной работы я реализовала с помощью gpss:

• модель с двумя очередями;

• модель с одной очередью;

• изменение модели таким образом, чтобы определить оптимальное число пропускных пунктов для каждой из двух стратегий.